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2022-03-11:法拉利的488 GTB在今年早些时候被F8特里布托取代，现在轮到488蜘蛛为新的F8蜘蛛铺路。
F8不是新车，而是488的更新版，也就是十年前发布的458的更新版。尽管如此，F8的性能和技术并没有过时。
第一，性能。发动机仍然是由一对涡轮增压器驱动的3.9升V-8发动机。法拉利V-8是F8有史以来最高的输出，拥有710马力和568磅-英尺的推力，而在F8蜘蛛中，它承诺在2.9秒内以0-62英里/小时的速度冲刺，最高时速为211英里/小时——这一数字与F8特里托相似。
我们在F8特里布托上首次看到的新技术是法拉利动力增强系统，它可以在转弯时调整每个卡钳的制动压力，帮助您更快、更自信地转弯。该系统的最新版本现在也可以在低抓地力条件下和法拉利驾驶模式选择器(称为Manettino)的“race”设置中使用。法拉利表示，最新的系统也使其容易漂移。
谈到空气动力学，F8的前风道是根据该公司的一级方程式赛车经验开发的，它与前分离器一起可以增加赛车前部的下压力。在尾部，比488更宽的扰流板可以产生更大的下压力，而空气动力学导流板有助于降低阻力。
再看车底，我们发现底部几乎是平的，和前扩散器一起使用，引导冷空气进入刹车。后扩散器还配备了主动空气元件，可以在转弯时帮助引导向下的压力。向前倾斜，倾斜散热器提高散热效果，进一步降低阻力。
F8蜘蛛的车顶是人们熟悉的可伸缩硬顶，只需14秒就可以展开或收起，最高时速可达28英里。
在这之下，内部布局是用488或者458的人都熟悉的。然而，仪表板、门板和中控台的几乎每个元素都是F8的新功能，包括基于7.0的信息娱乐系统。触摸屏，供乘客使用。通风口设计也很新颖，方向盘做得更小。
F8蜘蛛将于周二在法兰克福汽车展上首次向公众展示。这是法拉利将于2019年推出的五款新车之一。包括其他F8 Tributo，最近发布的SF90 Stradale和812 Superfast的敞篷版，我们很可能会在法兰克福看到。第五辆车的身份仍然是个谜。有关法兰克福车展的更多信息，请访问我们的专用中心。
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