7月23日，巴塘阴，左贡晴
主线：巴塘-水电站-金沙江大桥-鼻吐等-戛日松多岩羊-芒康七、九道班-左贡二十二道班-左果冲村-左贡
花费：餐饮58.6元，住宿43元，共计101.6元。
里程：导航记录为236.5公里。
在巴塘边的破房子里露营，一夜小雨，幸好出发前停了，体感反倒更加舒适。没多久就在遇见巴塘水电站，它其实是金沙江上游河段规划的13座梯级电站中的第9座，耗资近103亿。其地理位置独特而复杂，左岸隶属于四川省巴塘县，右岸则归属于西藏自治区芒康县。
金沙江大桥的全称为“竹巴龙金沙江大桥”，虽然不长，却担当着连接起四川竹巴笼和西藏芒康的重任，是川藏两省的咽喉要道。因为在大桥中间位置还特别设置了“西藏欢迎您”和“四川欢迎您”的标识，所以这儿也就成了无数进出藏游客的打卡胜地。
又路过一段工地，被迫“吃”了不少灰尘，于是兴冲冲地奔至国道边略显汹涌的小溪洗漱了一番。这条野生溪涧以一种近乎原始的方式，展现着大自然的鬼斧神工。尽力在地图上查找比对了一番，旁边只有个叫“鼻吐等”的地名还算醒目。可以确定的是，这里隶属于西藏自治区东南部的边陲小城芒康县，距离巴塘县城已有180公里左右。
在戛日松多(地名)遇见一群野生岩羊，它们不像是在觅食，反倒可能是在锻炼小羊的生存能力，有几只体态瘦弱些的在石壁上“闪转腾挪”，动作十分生涩，不时还造成碎石和泥块滑落。几只年龄大点的则站在山顶或附近随时留意着它们的动静，颇有点“安全员、指导员”的意思。
在川藏线摩旅的时候经常能碰到一些数字加“道班”、“工班”的地名，而“道班”往往是指附近铁路和公路养路工人临时居住的地方，“工班”则是附近工地的建筑工人们临时居住的地方。翻过海拔4000多米的宗巴拉山口后，芒康的七道班、九道班之间的自然风光跟川西相比，已经有了截然不同的韵味，加上正好天空开始慢慢转晴，“姿色”便更加撩人。
临近左贡的盘山公路有一大半都在施工或者养护，路况始终尘土飞扬，是我这次长途摩旅最难受的经历。等到左贡二十二道班后，才有所好转。
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参照地图，这天我最后逗留的地方叫“左果冲村”，大概是因为路上牛羊较多，所以自驾游的车子开得都比较谨慎，而十几公里外就是如美旅游小镇的游客集散中心，也是G318川藏南线、G214滇藏线汇合后进藏唯一的交通要道和重要节点。
关于住宿，这天没找到单间，第一次尝试床位房，好在有点像是“买彩票”，四人间只住了两，另一位是骑自行车帅哥，看样子经验丰富，所以通过简单的聊天，我也学到不少知识。因为两人都懒得出门觅食，所以还一起点了外卖。
注：这次长途摩旅为本人于2024年完成，起点浙江杭州，经安徽铜陵;湖北武汉、恩施;重庆;四川遂宁、雅安、甘孜藏族自治州;西藏昌都、林芝、拉萨、山南、日喀则、阿里地区;新疆和田、喀什、克孜勒苏柯尔克孜自治州、库车、巴音郭楞蒙古自治州、乌苏、克拉玛依、奎屯、昌吉回族自治州、五家渠、乌鲁木齐、吐鲁番;青海海北藏族自治州、海东、甘肃张掖、兰州、天水;陕西咸阳、商洛、河南南阳、信阳;安徽合肥;终点浙江杭州，总里程16575公里。因为沿途拍摄记录的素材较多，又为了尽快开启下一次行程，故而匆匆整理完毕，内容如果有些小瑕疵还望海涵，也权当是防伪标签吧。
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